Мотоцикл KOVI 250 START ориентирован, в первую очередь, на тех пользователей, которые только осваиваются с эндуро тематикой. Он обладает прекрасными ходовыми характеристиками, весит относительно немного и, при этом, легок в управлении и маневрировании. Производитель приложил много усилий, чтобы сделать мотоцикл максимально удобным, надежным и простым в эксплуатации и обслуживании.

Двигатель эндуро мотоцикла KOVI 250 START

На данной модели устанавливается полноценный двигатель ZS172FMM на 249 кубических сантиметров с цилиндром 72 миллиметра. На версии Start устанавливается модель двигателя без балансировочного вала с 5-тиступенчатой коробкой передач. Под стать мотору подобран и карбюратор Nibbi Racing PE28, их совместное использование уже доказало свою эффективность и надежность. Кроме того, даже в крайнем случае, когда потребуется ремонт детали и расходники можно легко найти и купить по доступной цене.

 

Мощность двигателя эндуро байка KOVI 250 START составляет 21 лошадиную силу, однако за счет того, что само транспортное средство имеет меньший вес, чем модель Lite эффективность набора скорости здесь будет немного выше. Расположение двигателя и кикстартера предусмотрено таким образом, чтобы при использовании не возникало проблем с подножкой водителя. К слову, сама подножка изготовлена складной, что повышает удобство эксплуатации в условиях передвижения по сложной местности.

Рама мотоцикла KOVI 250 START

За счет улучшенной геометрии и формы рамы мотоцикла достигается увеличение длины колесной базы, по сравнению с другими моделями. Особо стоит отметить, что есть два варианта используемых типоразмеров шин 21''/18'' и 19''/16'' и покупатель самостоятельно может подобрать какой ему лучше подходит. Второй вариант больше подходит для людей ростом до 170 сантиметров, поскольку обеспечивает лучший контроль мотоцикла при высоте по седлу 910 миллиметров.

Для изготовления рамы использована качественная сталь, а все процессы изготовления, включая сварочные швы проходят под жестким контролем. Покраска в одном из цветовых решений осуществляется с помощью краски с большим количеством пластификатора. Суть такого решения не в придании более привлекательного внешнего вида, а для лучшей защиты от сколов и царапин при длительной эксплуатации.

Ходовая часть эндуро байка KOVI 250 START

Модель отличается более простой по сравнению с версией Advance подвеской, поскольку здесь предусмотрена только настройка скорости отбоя, а диаметр самого пера составляет 41 миллиметр. Тем не менее такая подвеска прекрасно справляется со своими задачами, поскольку мотоцикл рассчитан на жесткие условия использования hard-enduro. Пружина на задней амортизационной стойке не такая жесткая предусмотрена возможность регулирования преднатяга, как и скорости отбоя.

 

Траверса и маятниковый рычаг на мотоцикле KOVI 250 START изготавливаются из стали, за счет этого их вес больше, чем у деталей, изготовленных из алюминия, однако по остальным показателям они не ни в чем не уступают компонентам, установленным на Advance. В то же время рычажный механизм и другие более мелкие компоненты выполнены из алюминия. Для лучшей фиксации цепи имеется пластиковый упорный ролик, также из полимерного материала изготавливается и уловитель цепи.

Для передачи тяги применяется цепь 520H, которая натянута на звездах с 13 и 43 зубьями. За счет этого достигается более высокая максимальная скорость. Обода выполнены из алюминия, а вот спицы стальные и имеют диаметр 3,5 мм спереди и 4 мм сзади. Колесные оси изготавливаются из углеродистой стали и отличаются более высокими показателями прочности и надежности.

Тормозная система мотоцикла KOVI 250 START состоит из двух дисков диаметром 265 и 220 миллиметров спереди и сзади соответственно. На переднем колесе установлен двух поршневой суппорт, а сзади однопоршневой. Все магистрали изготовлены из полиамида – материала, который хорошо противостоит агрессивному воздействию внешней среды, температурным колебаниям, а также ультрафиолетовому излучению.

Управление и освещение мотоцикла KOVI 250 START

Байк оснащается рулем с переходным диаметром IGP - 22/28, который к тому же в месте соединения снабжен буферной вставкой. Оригинальным решением стал перенос всех основных элементов управления на левую часть руля, в то время как справа расположилась исключительно кнопка для запуска стартера. Это сделано для уменьшения вероятности поломки кнопок в результате падения мотоцикла.

 

Ручка акселератора отличается относительно коротким ходом, а что касается исполнительного механизма, то производитель уделил ему особое внимание учитывая, как удобство настройки, так и надежность. Райдер может самостоятельно отрегулировать расстояние от рычага до грипсы под свой размер ладони, для большего удобства управления.

 

Панель приборов не отличается большим удобством в плане быстрого считывания информации, но это не особо-то и нужно на эндуро мотоциклах, здесь отображаются только основные параметры – скорость, количество оборотов двигателя и уровень заряда батареи. Светотехника изготовлена с использованием светодиодных ламп, поскольку стандартные лампы накаливания быстро выходят из строя при постоянной езде по агрессивной местности. Главной отличительной особенность указателей поворота является их компактность, а также полная герметичность, что также важно учитывая в каких условиях планируется использование байка.

Другие конструктивные особенности KOVI 250 START

Бак для горючего изготавливается из полиэфирного пластика и рассчитан на 7,5 литра. Сам материал отлично сопротивляется агрессивному воздействию химических элементов, а также внешних факторов. Пробка также изготовлена из такого же материала и имеет специальное отверстие для удаления бензиновых паров.

Комплектация включает подножки как для пилота, так и для пассажира, изготовленные из нержавеющей стали. Также нержавейка применялась и при создании выпускной системы. Она отличается уменьшенной длиной и минимумом изгибов, при этом производитель предусмотрел внешний компенсационный резервуар для снижения уровня противодавления выхлопных газов.

Поскольку ABS пластик является достаточно хрупким, он не очень хорошо подходит для использования на эндуро моделях мотоциклов, поэтому здесь все элементы выполнены из полипропилена – более пластичного и надежного материала.

Воздушный фильтр здесь применяется в виде цилиндрического картриджа, а его корпус сделан из эластополимера, поскольку данный материал гораздо лучше сопротивляется деформации и повреждениям. Модель KOVI 250 START комплектуется большим аккумулятором на 7 ампер, который сохраняет достаточно большой запас энергии. В то же время, пользователь всегда может заменить его на более легкую и компактную версию для снижения общего веса мотоцикла.